Aviso de huelga en Correos, USE 1 de Barcelona, del 3 al 31 de julio de 2023

Última hora.-  ━Expediente de mediación de huelga, de 5/Julio/2023

Respaldada en asamblea.

• INICIO.- Una hora antes del mediodía del día 3 de julio.
• FINALIZA.- Al término de la jornada laboral del día 31 de julio de 2023
• HORARIO.- Durante 60 minutos:
  • De 11 a 12 horas, para el turno de la mañana,
  • De 17 a 18 horas para el turno de la tarde,
• CENTRO.- Unidad de Servicios Especiales (USE) núm. 1, de Barcelona
• Responsable de la convocatoria.- Pablo Herrera Mira de Orduña, representante sindical de SIPCTE, trabajador de recogidas y transportes.

La huelga, al dar comienzo a las 11 horas y a las 17 horas, dependiendo del turno de trabajo, supondrá que las personas trabajadoras afectadas por la convocatoria, y que decidan libre y voluntariamente secundarla, deberán estar en el centro de trabajo con tiempo imprescindible para poder realizar la liquidación de los envíos sacados a reparto al inicio de la jornada.

Estos envíos quedarán en depósito en la USE y serán nuevamente dados de alta al finalizar el periodo de huelga a las 12 horas y a las 18 horas respectivamente.

Los envíos afectados por esta convocatoria no podrán ser puestos a reparto durante la jornada en otros centros de trabajo, ni repartidos por otras personas de la unidad. Informamos que el TS confirma:

"El esquirolaje interno (acción que realiza un trabajador que acude al trabajo en una huelga), aunque sea por breve tiempo, afecte poco al conflicto y se haga por “iniciativa propia”, sigue siendo una vulneración del derecho de huelga". Notas a la sentencia de 6 de octubre de 2021.

La presente convocatoria la realiza el Sindicato Independiente de Correos y Telégrafos (SIPCTE) al amparo de la regulación legal vigente, habiendo adoptado el acuerdo, conforme a sus respectivos estatutos y reglamento de funcionamiento orgánico.

Las motivaciones de la huelga se fundamentan en:

1. A los trabajadores y trabajadoras se les exige el reparto de paquetería y/o notificaciones en vehículo en condiciones en ocasiones imposibles de llevar a cabo.
    
2. En zonas de Barcelona, que tiene asignada la USE 1, el área Distribución Urbana de Mercancías (DUM) queda restringida a partir de las 17 horas, como sucede en todo el distrito 2, excepto plaza de Cataluña y calle Ángel Baixeras, JP de Correos.
    
3. De no encontrar aparcamiento en zonas reservadas para furgonetas de reparto (no es posible en la actualidad), al estacionar en doble fila no se puede abandonar el vehículo, hacerlo supondría una sanción de las que ya se han impuesto varias a los conductores de Correos de la USE 1. [Ver normativa]
    
4. Que el convocante de esta huelga se reunió con un responsable del Ayuntamiento de Barcelona y expuso la situación actual de los conductores de reparto de Correos. Nos explicaron que no comprendían el motivo por el cual “la Gerencia de Correos no se había reunido con el Ayuntamiento de Barcelona para llegar a un acuerdo” como si han hecho, según manifestó, “con otras empresas”.
    
5. Que existen muchas sanciones impuestas a trabajadores y trabajadoras de Correos por estacionar en doble fila para poder entregar un paquete o una notificación, ya que no es posible en práctica aparcar en las zonas reservadas porque no hay suficientes, siendo cada vez más las áreas azules y verdes, las zonas peatonales y cada vez mayor número de calles con carril bici a ambos lado de la calzada.
    
6. El trabajo diario no puede suponer un riesgo de ser multados para las personas trabajadoras de la USE 1, cuando resulta que la Gerencia de Producción y la Coordinación de Distribución de Correos podría pactar con el Ayuntamiento el poder estacionar en doble fila, pudiendo abandonar el vehículo siempre que no suponga un peligro para la seguridad vial, como hacen las asociaciones de padres y madres en la puerta de los colegios todos los días.
    
7. El Comité de huelga estará conformado por trabajadores y trabajadoras de la USE 1: María José, Oriol, Chus, Marc, Miguel Ángel, José Javier.
    
8. Solicitamos que la empresa cite al Comité de huelga y a los delegados del SIPCTE, para llegar a un acuerdo satisfactorio que permita la solución pacífica del conflicto. De lo contrario acudiremos a la mediación de la  Autoridad Laboral.  

Durante estos 15 días de PREAVISO DE HUELGA la empresa puede evitar el conflicto aportando una solución, siendo una de ellas el que la empresa Correos SA se haga por el momento, responsable de las multas por estacionamiento en doble fila sin peligro para nadie, como se ha venido haciendo durante décadas.

Estacionábamos en doble fila, y de haber multa Correos la abonaba, porque ni era en carril BUS, ni en aparcamiento reservado para colectivos sensibles, ni en carril bici.

Sobre la normativa:

Según el artículo 40 de la Ley de Tráfico “Queda prohibido estacionar […] en doble fila”, por lo que el conductor, muy probablemente, recibirá una multa de 200 euros. Esto es así porque el reglamento de circulación (artículo 91) establece que los coches estacionados en doble fila sin conductor “obstaculizan gravemente la circulación”.

Y eso, de vuelta a la ley de tráfico (artículo 76, apartado D), puede considerarse infracción grave. Depende de cuánto considere el agente que se obstaculiza el tráfico. Además del espacio físico que ocupe el coche, los otros dos factores que determinan si un conductor está dejando el coche en doble fila son la ausencia y el tiempo.

De este modo, si el automovilista abandona el coche, por mucho que deje accionadas las luces de emergencia y se quede a su lado esperando a una persona, está estacionando en doble fila, lo que traslada el asunto a los dos párrafos anteriores.

¿En qué casos se permite?

También existe, no obstante, la figura legal de la parada. La ley la define –Anexo I, epígrafe 81– como la “inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo”.